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AMT假的自动档其内部结构实质上还是一台手动变
作者:沙龙官网    发布日期:2020-03-04 16:52


  说到自动变速箱,大家很容易想到使用最多的AT、CVT、DCT变速箱,但应该很多人不知道AMT变速箱。自动变速箱简称AT、手动变速箱简称MT,AMT顾名思义是两者一定程度上的结合,但其内部结构实质上还是一台手动变速箱。

  AMT的原理、AMT的全称应该是自动离合手动变速箱是在MT变速箱基础上发展而来的,结构也与MT变速箱非常相似,只是在手动变速箱的基础上加一套电控装置和液压执行机构,这套电控装置会实时收集档位信息、车速、发动机转速以及油门和刹车位置,然后根据这些信号适时换挡。简单的说就是用电子换挡机构代替了手动变速箱操控离合器和换挡的步骤,而不需要像传统手动变速箱那样人为判断换挡时机和踩离合。

  AMT的特点、采用AMT的车辆只有D、N、R及手动加减档,没有P档,而且和自动档汽车一样没有离合器踏板,相比MT操作更方便,误操作几率小,不会出现新手动档起步熄火的尴尬局面;而相比AT和CVT变速箱,AMT继承了MT车型动力输出直接的优点,而且生产和维护成本低,相对来说燃油经济性也会更好。

  AMT的硬伤、前面说过,AMT本质上还是手动变速箱,但因为没有离合器,很多人还是会挂D档,把它当作自动档车型去开,而且没有像手动档那样换挡时松油门,所以匹配AMT的车型往往留下了“顿挫严重”的恶名。尤其是在拥堵的大城市,一二档的不停切换简直会让人想吐。所以既然选择AMT就不要把它当作自动档,尽量用手动模式。

  AMT的应用、AMT来头很大,来自F1方程式赛车,因为其拥有手动档超高传动效率的同时还能节省用在换挡杆上的时间,毕竟这种重大赛事都是争分夺秒的,曾经AMT在各种超跑上也被广泛应用、但现在除了Aventador大多换装了双离合变速箱,目前AMT主要应用于小型车和微型车,比如宝骏510、比亚迪F0、雪佛兰赛欧等等,因为AMT变速箱造价便宜、体积小而且燃油经济性很不错。下面小编分享几款车用品给大家

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