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汽车维修手动变速器的拆装与检修
作者:沙龙官网    发布日期:2020-04-12 03:56


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  实训项目 3: 汽车手动变速器拆装与检修 一、实训目的 1、掌握变速器的功用、构造和工作原理。 2、掌握变速器的拆装顺序及要领。 3、熟悉自锁、互锁、倒档锁止装置的结构及其工作过程。 二、设备和实训用具 1、桑塔纳变速器 1 个。 2、常用工具、量具各 l 套,桑塔纳专用工具 l 套,拉器、铜 棒各 1。 3、相关挂图或图册若干。 三、实训内容 (一)变速器的功用: 1.改变转速、扭矩(改变传动比)——前进挡(满足不动 行驶条件需要) 2.改变行驶方向——倒挡(实现倒向行驶) 3.中断动力传递——空挡(满足起步、怠速和暂停车的需 要) (二) 变速器类型 1. 按传动比的变化方式 有级变速器:采用齿轮传动,具有若干个定值传动比。 无级变速器:传动比是连续变化的。 综合式变速器:部分无级式的 2. 按操纵方式 手动变速器 (MT): 自动变速器 (AT): 手动自动一体变速器( Tiptronic ) (三)手动变速器概述 1、相关知识: 安装位置:变速器在传动系中位于离合器的后面(或液力变 矩器的后面) ,万向传动装置的前面。 传动比:传动比等于主动齿轮与从动齿轮转速的正比、齿数 的反比。 变速原理:小齿轮带动大齿轮转动,则输出轴 ( 从动齿轮 ) 的转速 就降低,即为减速传动( i> 1 ) ;当以大齿轮带动小齿轮转动 时, 则输出轴 (从动齿轮 )的转速就升高了, 即为加速传动 ( i< 1) 。 ? 如何改变传动比: ? 如何实现倒挡: 倒档的实现是在输入齿轮与输出齿轮之间增加了一 个中间 齿轮,从而改变了输出齿轮的方向。 2、手动变速器的结构:由变速传动机构和操纵机构组成。 ( 1)变速器传动机构: 可分为三轴变速器和两轴变速器两种。 三轴变速器:这类变速器的前进档主要由输入 ( 第一 ) 轴、中 间轴和输出 (第二 ) 轴组成。 两轴变速器:这类变速器的前进档主要由输入和输出两根轴 组成。 ? 三轴式变速器结构 ? 三轴变速器工作原理 两轴变速器结构 这类变速器主要由输入和输出两根轴组成,省去了中间轴, 传动效率高。 ( 2)变速操纵机构:由换挡机构和定位锁止机构两部分组成 1)换挡机构:由变速杆、拨叉轴、拨叉、拨块等组成。 六档变速器操纵机构 1-五、 六档拨叉 2-三、 四档拨叉 3-一、 二档拨块 4倒档拨块 5-一、二档拨叉 6-倒档拨叉 7-倒档拨叉轴 8- 一、 二档拨叉轴 9-三、四档拨叉轴 10-五、六档拨叉轴 11-换档轴 12-变速杆 13-叉轴拨杆 14-五、六档拨块 15-自锁弹簧 16-自锁钢球 17-互锁销 2)定位锁止装置 自锁装置:防止自动脱档或挂挡 互锁装置:防止同时挂上两个挡位 倒挡锁:防止误挂倒挡 3、同步器 功用:使接合套与待啮合的齿圈迅速同步,缩短换档时间; 且防止在同 步前啮合而产生换档冲击。 组成:接合装置、锁止装置和同步装置组成 类型:锁环式和锁销式同步器 锁环式同步器 锁销式同步器 四、实训步骤 1、变速器总成的分解 (1)把变速器放在修理台或修理架上,放出变速器润滑油。 (2)将变速器后盖拆下,取出调整垫片和密封圈。 (3)小心的将第 3、 4 档换档滑杆向第 3 档方向拉至小的档块 取出, 将换档杆重新推至空档位置 ( 注意: 换档滑杆不能拉出太远, 否则同步器内的档块会弹出来,换档滑杆不能回到空档位置 )。 (4)倒档和 1 档齿轮同时啮合,锁住轴,旋下螺母。 (5)用工具顶住输入轴的中心,取下输入轴的挡圈和垫片。 (6)用拉器拉出输入轴的向心轴承。 (7)若没有专用工具,先旋出壳体和后盖的连接螺栓,用塑料 锤 (或木锤 ) 敲击输入轴的前端和后壳体,直至后盖和后壳体结合 处出现松动。 (8)变速器壳体固定在台钳,钳口应有较软的金属保持垫片, 以防夹坏机件。 (9)取出第三、四换档拨叉的夹紧套筒,将第 3、 4 换档杆往 回拉,直至可以将第 3、 4 换档杆拨叉取出为止。 (10)将换档拨叉重新放在空档位置,取出输入轴。 (11)压出倒档齿轮轴,并取出倒档齿轮。 (12)用小冲头冲出 1、2 档换档拨块上的弹性销,并取出弹性 夹片。 (13) 用工具拉出输出轴总成 ( 注意:在拉出输出轴总成的同 时,应注意 1、 2 档拨叉轴的间隙,以防卡住 )。 2、变速器输入轴总成的分解与组装 (1)输入轴总成的分解:拆下档圈,取下 4 档齿轮,用压床压 出 3、 4 档同步器齿毂。 (2)输入轴总成的组装:组装好 3 档齿轮和轴承,压入 3、 4 档齿毂齿套,齿毂内花键的倒角朝向 3 档齿轮的方齿轮和 4 档齿 轮 (注意:压出前应拆下各轴向档圈 )。 (3)输出轴总成的组装: ①压入 4 档齿轮,齿轮的凸肩应朝向轴承; ②4 档齿轮的挡圈与挡圈槽的间隙应尽量小些,可通过选择 厚度合适的挡圈来达到。 ③将 3 档齿轮通过加热板加热至 120℃后压入,凸肩朝向 4 档齿轮; ④同步器的组装。 l 档同步环有三个位置缺齿,这种同步环 只能用于 1 档,更换时,也可以使用不缺齿的,备件号为 014311295D 。组装 1、 2 档同步器时,齿毂上有槽的一面朝向 1 档,即朝向齿套拨叉环这一侧; ⑤将 1、2 档同步器总成压入到轴上,齿毂有槽的一面朝向 1 档齿轮 (即朝后 ) 。然后再装入 1 档齿轮中的滚针轴承,套上 1 档 齿轮后,最后压入双列滚锥轴承。 3、变速器的装配 (1) 变 速 器 变 速 传动 机 构 的 组 装 ( 组装 时 按 分 解 的 逆顺 序 进 行 ): ①压入输出轴总成。压入输出轴总成时,要将换档杆与第 1、 2 档换档拨叉和输出轴总成一起装入后壳体,然后再压入后轴承。 压入时,请注意第 1、2 档换档滑杆的活动间隙,必要时,轻轻敲 击以免卡住; ②安装 1、 2 档拨块,压入弹性销,安装倒档齿轮,压入轴; ③安装输入轴时, 要拉回 2、 4 档拨叉能够装入滑动齿套为止,

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